R.I.P.

Zwei Saisons war mir meine Maria eine getreue Begleiterin. Gemeinsam gingen wir von Anfang an durch dick und dünn, schlugen uns durch dichtes Dornengewächs im tiefsten Hinterland Istriens und schleppten uns auf den felsigen Gipfel des Cima Settsass in den Dolomiten. Vermutlich war Mitzi das erste Mountainbike dort oben, das den Ausblick auf den Col di Lana, den ersten im I.WK gesprengten Gipfel, und die Marmorlada, welche einst die Gletscherstadt beherbergte, genoss.
Sie brachte mich gepeinigt von Rippenbruch und Gehirnerschütterung sicher nach Hause, ich wich auch mit luxierter Schulter nicht von ihrer Seite.
Zuletzt holten wir uns, unwissend dessen, dass dies der krönende Abschluss unserer hitzigen Affäre werden würde, einen Podiumsplatz.



Nur eine Woche später fiel Maria am Gardasee ins unter Velonärärzten bekannte Carbonrisskoma. Nachdem sie mich noch tapfer in auf Tremalzo und Altissimo befördert hatte.

Niemals wollte ich von ihrer Seite weichen, so stark war unser Bund. Aus der anfänglichen geilen Drecksau, war (m-)eine Lebensabschnittspartnerin geworden. So entschloss ich, sie kleben zu lassen und ihr somit neues Leben einzuhauchen. In der Aussichtslosigkeit der dunklen Tage, hält man sich an jedem noch so dünnen Faden fest, als wär's das stärkste Seil.
"Der hält jetzt ewig"
..versprach mir Constantin als ich den Rahmen nach etwas Verspätung zum eigentlich vereinbarten Termin abholen kam, während ich argwöhnisch das mit 3k-Prepregs gestaltete Werk begutachtete.

Heute lernte ich eines:
Die Ewigkeit dauert ein Monat.

R.I.P

Booster

Weil eine neue Gabel seitdem alle auf 29 Zoll, 15x100mm bzw. 12x142mm Steckachse und Scheibenbremse umgestiegen sind gar keine neuen Laufräder oder vice versa mehr benötigt, gibt es jetzt den Boost Standard.

Die Vorteile des Boosts liegen klar auf der Hand, noch nie ist ein Reifen mit 1,5 Bar im Gelände gefahren, von so einer steifen Felge gekippt. Noch nie war das schwammige Gefühl direkter erlebbar!
Das praktische daran: Im Gegensatz zu vorhergegangenen neuen Achsstandards, schafft diesmal kein Umrüstkit für den alten Laufradssatz Abhilfe. Des weiteren touchiert das Schaltwerk von nun an weit häufiger wegbegrenzende Steifen und andere Hindernisse und kann somit noch öfter ausgetauscht werden. Jeder erfahrene Mountainbiker wird bestätigen, dass sich ein brandneues Schaltwerk deutlich angenehmer fährt als ein altes!
Wie konnte man überhaupt bisher schwierigeres als Schotterstraßen fahren?

Kauft Lemminge, kauft!

Insta-Army

In der Seitenleiste befinden sich ab nun auch die letzten vier Posts von General Baggystyle auf Instagram. Der Kampf gegen die Bibshortisierung wird in allen sozialen Netzwerken fortgeführt bis auch die letzte enge Hose verdeckt oder zerrissen ist. Wir weichen nicht zurück!

Ride in style - feel free to follow me on Instagram

Jep

Alliierte

Um den Umtrieben der Bibslamisten Einhalt zu gebieten ist die Baggy Army auf Allianzen mit modebewussten Gleichgesinnten angewiesen. Aus den heimatlichen Gefilden des General Baggystyle höchst persönlich kündigt sich nun Verstärkung an:

V wie Verstärkung
V wie Voll cool
V wie Vresh.at

So vresh!
Dass eine solche Marke dieses meinen Helm schmücken wird, erfüllt mich durchaus mit einem gewissen Stolz. Die Produkte des österreichischen Start Ups sind bereits in diversen Stores in Wien und OÖ verfügbar und bereit, die stilbewussten Menschen in fair produzierte Kleidung zu hüllen.

Helmfashion
STAY VRESH

Doubles


Die Grundlage für mehr Style bei XC-Rennen und leider noch lange nicht Standard auf den Rennkursen dieses Landes. Dabei wäre in Langenlois mehr als genug Platz für ein paar gut gebaute Kicker.